Заказать обратный звонок

Отмена

Отправьте нам сообщение

Отмена

popup

Чип тюнинг

Чип-тюнинг (chip-tuning) – неплохой способ повысить мощность и крутящий момент двигателя, не разбирая его.

«Тюнинг» в переводе с английского означает «настройка», «регулировка». Одно из наиболее привлекательных направлений доводки автомобильного двигателя – чип-тюнинг (chip-tuning). Его особенность в том, что изменение характеристик мотора (мощности, крутящего момента, расхода топлива) достигают без каких-либо механических переделок двигателя – расточки цилиндров, увеличения хода поршня и т.д. Правда, это возможно только если автомобиль оснащен электронным блоком управления двигателем (ЭБУ, англ. – ECU – Engine Control Unit), который, собственно, и подвергается доработке.

ЭБУ – это своего рода автомобильный компьютер. Он руководит работой мотора, то есть формирует управляющие сигналы для исполнительных устройств – систем впрыска топлива, зажигания и турбонаддува, согласно информации, получаемой от датчиков числа оборотов и положения коленчатого вала двигателя, расходомера воздуха и т.д.

В таком компьютере находится один очень важный элемент – чип (chip) – микросхема, в которую заложена программа управления двигателем. Силовой агрегат каждой марки и модели современного автомобиля работает по собственной программе. Корректируя ее, можно изменять некоторые параметры работы систем двигателя – подавать в цилиндры больше или меньше топлива, устанавливать другой угол опережения зажигания, изменять режим работы систем, контролирующих токсичность выхлопных газов. В программе управления наддувных двигателей изменяются момент включения турбонаддува и давление наддува. Перекодировке подвергается и стандартная программа анализа состояния датчиков расхода воздуха, детонации, лямбда-зонда и т.д. Делая все это, специалисты из тюнинговых ателье высвобождают скрытые резервы мотора, которые были «зажаты» на этапе создания для получения оптимальных характеристик ресурса двигателя, расхода топлива, токсичности выхлопных газов.

Чип-тюнинг (chip-tuning) можно проводить двумя способами – при первом демонтируют стандартный чип, перепрограммируют его и возвращают на место; при втором – вместо снятой микросхемы устанавливают новую, с абсолютно другой программой. Основное преимущество чип-тюнинга (chip-tuning) – он значительно дешевле, чем внесение изменений в конструкцию двигателя – расточка цилиндров, замена деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Еще одно преимущество такого тюнинга – выигрыш во времени. На эту операцию затрачивается от нескольких часов до двух дней, в то время как на модернизацию двигателя (форсирование) понадобится не одна неделя.

Влияние чип-тюнинга (chip-tuning) на ресурс двигателя:

Ресурс двигателя, подвергнутого чип-тюнингу (chip-tuning), – главный вопрос, который беспокоит автолюбителей. Одни утверждают, что увеличение мощности таким способом ведет к росту нагрузок на детали поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма и, соответственно, к более интенсивному их износу. Другие настаивают на том, что при большем крутящем моменте передачи переключаются при более низких оборотах, когда поршни и другие детали испытывают меньшую нагрузку и совершают меньше движений, поэтому изнашиваются не так быстро.

На практике моторесурс во многом зависит и от стиля вождения. Если за рулем гонщик, естественно, речи о большом ресурсе быть не может. Другое дело, если автовладелец ни за кем не гоняется. Ресурс двигателя в этом случае вряд ли будет отличаться от стандартного. Отрицательно повлиять на долговечность мотора может чип с «эконом»-программой, уменьшающей порции впрыскиваемого в цилиндры топлива, что приводит к снижению мощности и крутящего момента. В городском режиме для включения повышающих передач это требует раскручивания мотора до более высоких оборотов, при которых детали испытывают большую нагрузку. Естественно, износ при этом повышается.

Чип-тюнинг (chip-tuning) - реальные возможности:

Те, кто занимается чип-тюнингом (chip-tuning), обычно предлагают несколько вариантов доработки двигателя в целях улучшения конкретных характеристик – увеличения мощности и крутящего момента (на низких или высоких оборотах), легкого запуска двигателя в морозную погоду, снижения расхода топлива.

Например, мощность атмосферного бензинового двигателя можно увеличить на 8-12%, турбированного – на 20-25%. «Экономичный» чип снижает расход топлива на 5-15%. В случае с турбированными дизелями мощность удается повысить на 25-30%, а крутящий момент – на 20-25%. Стоит отметить, что увеличение мощности не всегда приводит к заметному улучшению динамики автомобиля. Как правило, максимальную мощность двигатель выдает на оборотах, близких к максимуму. Но вряд ли кто-то постоянно ездит, раскручивая мотор до 5500-6000 об/мин. Крутящий момент в большой степени влияет на динамические характеристики автомобиля.

Именно при его увеличении, особенно в зоне малых оборотов, двигатель становится более приемистым, т.е. способным быстрее разгонять автомобиль. Чип-тюнинг (chip-tuning) как раз и обеспечивает увеличение крутящего момента и смещение его максимальной величины в сторону низких оборотов.

Сегодня у специалистов по чип-тюнингу (chip-tuning) появилась возможность устанавливать в автомобиль систему выбора программы работы мотора. Ее особенность в том, что водитель может самостоятельно менять характеристики двигателя: нужно «погоняться» – переключил ЭБУ в спортивный режим работы, хочется спокойной, экономичной езды – включил режим «эконом» или «стандарт».

У посетителя может возникнуть вполне оправданный вопрос: что дает чип-тюнинг (chip-tuning) обычному водителю, который не «болен» спортивным азартом и высокими скоростями? Преимуществ здесь несколько. Во-первых, более высокие тягово-скоростные характеристики облегчают процесс управления автомобилем в городе. Во-вторых, на трассе с интенсивным движением появляется больше возможностей совершать резкие ускорения при обгонах. В-третьих, легче двигаться при полной загрузке автомобиля. Кроме того, после нескольких лет эксплуатации некоторые автовладельцы начинают жаловаться на недостаток мощности «родного» мотора. Во всех этих случаях чип-тюнинг (chip-tuning) – это реальный шанс изменить характер машины.

Ремонт инжектора. Неисправности. Их устранение.

Инжекторы - залог высокой отдачи двигателя, экономии топлива и гарантия чистоты выхлопов. Даже незначительное засорение инжектора заметно сказывается на вышеперечисленных параметрах. Загрязнение мгновенно уменьшает впрыскиваемую дозу топлива и нарушает форму облака распыленной в камере сгорания воздушно-топливной смеси. Современные электронные системы автомобиля в состоянии уменьшить эффект от засоренных инжекторов, однако это лишь лечение симптомов, причина болезни остается. Инжекторы необходимо чистить при первых проявлениях их засорения: неуверенном зажигании, неровной работе двигателя, "спотыканиях" при нажатии на педаль газа, потере мощности, чрезмерном содержании углеводородов (СН) и моноксида углерода (СО) в выхлопе.

Забитый инжектор

Для того, чтобы вывести инжектор из нормального рабочего состояния, не так уж и много нужно. Снижение пропускной способности одного инжектора на 8-10% вполне достаточно для начала пропусков в зажигании. Если такое происходит, несгоревший кислород попадает в выхлопную систему и выводит из строя датчик кислорода.

Засоренные инжекторы турбированных двигателей могут привести к возникновению резонирующих детонаций и серьезным повреждениям двигателя. При высокой нагрузке и оборотах турбированный двигатель ни в коем случае не должен работать на обедненной смеси, что однако имеет место, если инжекторы засорены.

Наиболее чувствительны к засорению многопортовые инжекторы старого образца. Объем топлива, распыляемого такого типа инжекторами, зависит от формы и диаметра сопла. В результате засорения сопла топливо распыляется не в виде облака конической формы, а впрыскивается тонкой струйкой и в недостаточном количестве.

Чем засоряется инжектор?

Чаще всего самим топливом. Бензин - смесь множества различных сложных углеводородов, в том числе тяжелых парафинов. Избавиться от них в процессе очистки топлива практически невозможно. Кроме этого, чем тяжелее углеводород, тем больше энергии онг выделяет в процессе сгорания. При выключении двигателя часть топлива всегда остается в инжекторе. Под воздействием температуры легкие составляющие топлива испаряются, а парафины оседают на поверхностях инжектора. Со временем эти отложения нарастают и могут перекрыть свободное течение топлива.

Формирование отложений на инжекторах и других внутренних поверхностях двигателя - естественное явление, поэтому в топливо при его переработке добавляются специальные детергенты, растворяющие отложения. Однако залив некачественного топлива, движение в городском цикле и на короткие дистанции с недостаточно прогретым двигателем приводит к тому, что отложения формируются быстрее, чем растворяются детергентами.

В четырехцилиндровых двигателях инжекторы цилиндров №2 и №3 находятся в зоне более высоких температур, чем инжекторы цилиндров №1 и №4. Поэтому образование нерастворимых отложений на инжекторах этих цилиндров происходит быстрее. То же касается средних, более горячих цилиндров шести- и восьмицилиндровых двигателей.

Детергенты

Сразу нужно оговориться, высококачественные детергенты относительно дорогое удовольствие и добавляют их в топливо дорожащие своим именем европейские переработчики нефти. Качество отечественного топлива можно оставить без комментариев, в лучшем случае можно надеятся на дешевые и малоэффективные чистящие присадки.

Наиболее эффективным детергентом считается вещество под названием полиэфирамин. Он поддерживает чистоту инжекторов, клапанов и в камере сгорания без применения каких-либо дополнительных флюидизаторов.

Исследования показывают, оптимальное соотношение детергента к топливу - примерно 1:1 000 (один к тысяче). Стоимость детергента на полный бак топлива - меньше одной гривны. И тем не менее недобросовестные производители бензина добавляют около одной десятой доли от необходимого количества этой присадки. В итоге стремление производителей сэкономить копейки оборачивается для автовладельца огромными затратами.

Инжектор и другие элементы двигателя Улучшения параметров двигателя (мощность, экономичность и уровень выброса вредных веществ) наступает в любом случае после чистки инжекторов. Мера улучшения зависит от того насколько хорошо онги очистились.

Первыми претендентами на чистку инжектора являются двигатели автомобилей, использующимися для поездок в городском режиме и на короткие расстояния. Специалисты рекомендуют проводить эту процедуру не реже чем каждые 35040 тыс. км. Такой интервал чистки поддерживает состояние инжекторов на лучшем уровне.

Еще одним компонентом, на который в обязательном порядке необходимо обращать внимание является дроссель. Пары топлива, поднимающиеся из впускного коллектора имеют обыкновение оседать на дроссельной заслонке и прилегающих к ней деталях. Результат - изменение пропорций воздушно-топливной смеси. Самое неприятное, обнаружить загрязнение это участка двигателя обнаружить довольно сложно. Для чистки же очень хорошо подходит аэрозольный растворитель.

Толстый слой отложений на клапанах и внутри камеры сгорания также может существенно ухудшить свойства двигателя. Особенно опасны отложения на обратной стороне тарелки впускного клапана: они действуют как губка и впитывают в себя топливо. Двигатель вынужден работать на обедненной смеси. Результат - возможное детонационное сгорание топливной смеси и повреждения двигателя.

Изношенные двигатели с повышенным потреблением масла имеют как правило особенно мощные отложения на стенках камеры сгорания и клапанах, обычных чистящих присадок, содержащихся в топливе даже самого высокого качества не хватит на то, чтобы растворить эти отложения. Поэтому в таких случаях рекомендуется добавлять в топливный бак или непосредственно в инжектор дополнительную дозу детергента.

Инжекторы непосредственного впрыска имеют очень точно расчитанную форму облака воздушно-топливной смеси и поэтому еще более чувствительны к засорению, чем обычные инжекторы. Состояние инжектора обычно оценивается по форме распыляемого облака.

Примечание: некоторые специалисты рекомендуют менять или по крайней мере выкручивать и чистить свечи зажигания после процедуры чистки инжекторов. Эта рекомендация не лишена смысла. В процессе чистки образуется огромное количество несвязанных частиц копоти. Которые легко оседают не свечах и существенно ухудшают их качества. Не лишней также будут замена масла и фильтров, так как растворитель может попасть через кольца в масло и снизить его качества.

Чистка инжектора

Решив прочистить инжекторы автовладелец оказывается перед выбором: чистить их в самом двигателе или лучшим выходом будет снять их и очистить при помощи специального механизма.

Чистка инжекторов внутри двигателя наиболее простой выход, так как демонтаж их особенно в последних моделях двигателей может представлять собой существенную проблему. Прохождение растворителя сквозь инжектор также вполне эффективно очищает клапаны и внутренние поверхности камеры сгорания. Сама процедура занимает в этом случае 10-15 минут.

Обязательное оборудование, которое необходимо для проведения подобной операции - компрессор, направляющий растворитель непосредственно в топливную систему во время работы двигателя. Для этого необходимо отсоединить топливный насос и подключить на его место компрессор.

При промывке инжекторов внутри двигателя следует помнить, сильно засоренные инжекторы препятствуют проникновению достаточного количества растворителя, то же касается спекшихся отложений. В этих случаях время промывки увеличивается. Если даже после нескольких десятков минут промывки двигатель не начинает работать лучше, инжекторы следует извлечь из двигателя и промыть более радикальным способом.

Недостатком промывки инжекторов внутри двигателя является то, что для понимания, как инжектор реагирует на все усилия, направленные на его очистку, необходимо применять некоторые дополнительные тесты. Тест драйв в этом случае недостаточен. Проверка токсичности выхлопов после промывки двигателя - обязательное условие. Рекомендуется также после процедуры промывки проверка баланса мощности двигателя. Мощность каждого отдельного цилиндра не должна отличаться от других цилиндров более чем на 10%. Последний тест - проверка падения давления инжекторов. Только получив положительные оценки в каждом из этих тестов двигатель и инжекторы могут считаться промытыми. Не следует забывать, жидкости для промывки инжекторов довольно агрессивны и могут повредить топливную систему, особенно резиновые и пластиковые прокладки топливного насоса и других компонентов системы.

Помимо этого промывочные жидкости легко воспламенимы. Нежелательно их попадание на электропроводку. Если же инжекторы очень сильно засорены, промыть их внутри двигателя даже самыми сильными растворителями вряд ли удастся. Здесь необходима радикальная чистка вне двигателя. Эта процедура гораздо дороже.

Так как включает в себя демонтаж (а в данном случае это почти половина двигателя) и применение дорогостоящего оборудования. В зависимости от оборудования, инжектор может обрабатываться ультразвуком, промываться детергентом в прямом и реверсном направлениях и т.д. Чистка одного инжектора в итоге может обойтись в несколько десятков долларов. Однако это в любом случае лучше, чем приобретение нового инжектора за несколько сотен долларов.

Узнать больше

Стоимость чип тюнинга

Если нужно повысить крутящий момент и производительность мотора либо урезать расход горючего, то чип тюнинг станет отличным вариантом сделать это, не нарушая конфигурацию двигателя. Поскольку все современные автомобили оснащаются электронным контроллером управления, доводка силового агрегата выполняется с его помощью. Привлекательность чип тюнинга в том, что не нужно разбирать ДВС, растачивать цилиндры и увеличивать ход поршня. Достаточно просто внести коррективы в ЭБУ. Стоимость чип тюнинга определяется разными факторами, в частности, от марки автомобиля, типа мотора и его параметров. Узнать цену вы можете на сайте либо у менеджеров компании «Автомобилист-98» по телефону или е-мейлу.

Chip tuning

В последнее время, распространенным способом увеличения показателей работы авто без вмешательства в механическую часть является chip tuning. Это вариант «доработки» двигателя автомобиля при помощи электронных блоков управления. За счет установки таких блоков, водитель получает возможность реже переключать передачи с максимальным выходом скорости за более короткое время. Это стало возможно при установке специального программного обеспечения. Конечно, есть ряд минусов, таких как повышение расхода топлива и износа дополнительных систем. Но основной плюс – полное раскрытие заложенного потенциала в двигателе автомобиля. Изменение заводских настроек возможно только при наличии определенных знаний и навыков, а значит, проводить chip tuning могут только профессионалы. На нашем СТО «Автомобилист-98» квалифицированный персонал поможет Вам раскрыть все возможности вашего железного коня для получения максимального удовольствия от езды за умеренную цену!

Чип тюнинг в Харькове

Появление и распространение автогонок в Украине, естественно, отразилось и на сфере автомобильных услуг. Автовладельцы хотят выжать максимум со своего транспортного средства, но, при этом, сохранить базовую комплектацию авто. В этом случае нам на помощь пришел чип тюнинг. Суть его заключается в установке на автомобиль электронного блока управления и дополнительного ПО. Происходит коррекция базовых параметров работы мотора: максимальный разгон двигателя и редактирование программ контроллеров. Чип тюнинг в Харькове проводят только специалисты своего дела, мастера СТО «Автомобилист-98». Стоимость комплекса работ зависит от марки Вашего автомобиля и года выпуска, но подбор оборудования производится профессионально и в наиболее короткие сроки. Опытные работники проведут чип тюнинг в Харькове для открытия максимальных возможностей Вашего автомобиля, по адресу ул. Ак.Павлова 120/6.

Чиптюнинг

Чиптюнинг представляет собой регулировку режимов работы автомобиля через управление внутренними программами. Проведение чиптюнинга позволяет увеличить мощность двигателя благодаря настройке блока управления. На сегодняшний день, такой вид усовершенствования используется для повышения эффективности скоростных и тяговых показателей автомобиля. Чиптюнинг производят только профессионалы, ведь максимальные показатели работы автомобиля ограниченны как базовыми характеристиками автомобиля, так и допустимыми границами законодательства. Осуществляется такой вид тюнинга при первоначальном проведении соответствующих расчетов КПД и мощности на основании определенных методик. В Харькове провести чиптюнинг Вы можете на СТО «Автомобилист-98». Наши специалисты проведут необходимый анализ возможностей Вашего авто, и на основании результатов, улучшат работу всех механизмов до максимального показателя.

Чиповка двигателя

Стандартная работа ТС организованна таким образом, чтобы при минимальных выбросах вредных веществ в атмосферу получить максимально функциональное средство передвижения. Но современные водители уже не получают такое удовольствие от езды на базовых моделях. С этой целью многие станции техобслуживания предоставляют услуги по модернизации системы ДВС. Чиповка двигателя осуществляется с целью обновить базовые свойства автомобиля без внесения механических изменений в работу узлов и агрегатов. Проводится чиповка двигателя при помощи специального модуля управления либо компьютера с использованием профессионального программного обеспечения. В базовые настройки двигателя вносятся коррективы с целью использовать всю мощность без ограничений со стороны электронного блока управления. Наши специалисты на СТО «Автомобилист-98» проведут тюнинг работы Вашего авто быстро и по доступным ценам. Мы ждем Вас!

Чип тюнинг авто

Любой автовладелец всегда хочет увеличить мощность автомобиля за рамки, установленные производителем. Если пол столетия назад это было доступно при механической модернизации транспортного средства, то сейчас современные технологии позволяют это сделать при помощи программного обеспечения. Чип тюнинг авто - современное средство улучшения базовых характеристик автомобиля за счет настройки электронного блока управления мотором. Чаще всего, чип тюнинг авто делают с целью уменьшения мощности и расхода топлива, увеличения мощности (а как следствие, и повышение расхода), либо комплексного перепрограммирования работы автомобиля (увеличение мощности и уменьшение расхода). Профессиональные специалисты станций техобслуживания проводят наладку микросхем мотора автомобиля по максимально возможным параметрам с целью получения желательной модернизации. На СТО «Автомобилист-98» мы поможем Вам достичь поставленных целей в работе Вашего автомобиля!

Чиповка авто

Для большинства автовладельцев машина – всего лишь средство передвижения. Но есть категория продвинутых автолюбителей, что рассматривают максимальное использование всех ресурсов транспортного средства. В этом случае придет на помощь чиповка авто. Простым языком, это использование максимальных параметров работы системы двигателя внутреннего сгорания. Чиповка авто происходит при помощи профессионального оборудования. Опытный специалист снимает показания блока управления для рассмотрения максимально допустимых возможностей транспортного средства, далее он вносит желаемые коррективы в программу работы микросхемы двигателя с последующей перезаписью и сохранением. Только профессионал высокого класса может провести работы такого уровня. Сделать чиповку авто в Харькове Вы можете на СТО «Автомобилист-98», где наши сотрудники учтут все Ваши пожелания по модернизации работы вашего железного коня.

Чип тюнинг Тойота

У некоторых владельцев возникает вопрос, не может ли чип тюнинг Тойота повредить автомобилю - возникают опасения, что вмешательство в программу может привести к возникновению серьёзных неполадок. Безусловно, чип тюнинг Тойота, выполненный неквалифицированным мастером, может стать источником серьёзных проблем. Однако если обратиться к профессионалу, он сумеет добиться прироста мощности двигателя и изменить крутящий момент таким образом, что автомобиль только выиграет. На СТО «Автомобилист-98» в Харькове работают с японскими автомобилями более 20 лет и хорошо знают их особенности. Доверяя чип-тюнинг здешним специалистам, вы ничем не рискуете – они корректно выполнят работу и у вас будет возможность вернуться при желании к изначальным настройкам.

Чип тюнинг KIA

Владельцы корейских автомобилей не устают обсуждать, насколько эффективен и безопасен чип тюнинг KIA. Мы попросили ответить на этот вопрос специалистов, работающих в харьковском автосервисе «Автомобилист-98». Они согласились кратко прокомментировать ситуацию и рассказали, в чём заключается чип тюнинг KIA. В самом начале работы оригинальную прошивку вашего автомобиля копируют – это даёт возможность вернуть программные настройки в первоначальное состояние. Если вы вдруг будете недовольны результатом. Далее на программном уровне поднимается мощность двигателя, уменьшается расход топлива, изменяется крутящий момент и улучшается управляемость машиной. Тюнинг такого рода предусматривается производителем и является полностью безопасным, особенно учитывая возможность его отмены.